根据初步预计，全国碳交易市场启动初期，可能会形成7-10家交易所，各个交易所通过差异化的服务有序竞争，吸引客户开户实现交易，最终形成交易场所的整合。
距离明年我国启动全国碳交易市场还有半年左右，就在这最后倒计时几个月的时间里，这一新兴市场的轮廓已日渐清晰。
被寄希望于成为全国交易中心的北京，出台的各项政策、制定的各项规则等时常就被中央参考作为全国性政策制定的模板。本次，周丞透露，根据初步预计，全国碳交易市场启动初期，可能会形成7-10家交易所，各个交易所通过差异化的服务有序竞争，吸引客户开户实现交易，最终形成交易场所的整合。
“按照国家发改委的安排，我国将有8个行业、14个子行业中近1万家企业纳入全国碳交易市场中，市场规模约为30亿-40亿吨配额，涉及金额为12亿-80亿元，如果未来引入期货交易，交易规模能达到400亿-800亿元。”周丞直言，这也就意味着，全国碳市场建立后，我国将成为世界最大的碳市场，超过欧盟，然而，如此庞大的市场，对于环交所、碳交所来说，虽然是机遇但也存在挑战，因为目前国内已确定的7个试点城市中共有7个交易所，都想在全国市场中占据有利位置，将面临激烈的同业竞争。
按照国家发改委预计，碳交易未来可能成为仅次于证券交易、国债之外我国第三大大宗商品交易市场。不过，对于这类市场来说，各自为战进行分散的交易势必不是长久之计，最终还是会形成几个主要交易中心。对此，周丞表示，根据初步预计，全国市场启动初期，我国可能会同时存在7-10家交易所，但此后将在竞争中实现优胜劣汰，完成交易场所的整合。周丞建议，国家发改委对目前7个试点城市的交易所进行评估，对于交易量、交易额、履约、创新、合规性等方面实行综合打分，形成未来整合交易所的参考依据。
实际上，自2011年我国确定7个碳交易试点。随着北京、深圳等试点城市接连鸣锣启动交易，呼吁建立全国统一碳市场的呼声越来越响亮。数据显示，7个碳交易试点碳排放交易总量已占当地碳排放总量的40%以上，高耗能产业基本都被涵盖其中，各地实施交易后，碳排放降幅比同类非试点地区明显增加。